Ein schlimmer Unfall mit einer Maschine der Baureihe 50 ereignete sich am frühen Morgen des 13.02.1946 unweit von Limburg (Anm.: Gemarkung Eschhofen). Der letzte noch lebende Unfallbeteiligte ist Otto Kalteyer, der die Geschehnisse wie folgt beschreibt: …den Feierabend schon in greifbarer Nähe sollte uns vieren bei der Autobahnbrücke bei Limburg ein fürchterliches Unglück widerfahren. August (Anm.: Lokführer August Weil) bremste die Maschine wegen der Langsamfahrstelle auf 20 kmh ab, und gleich darauf krachte es ungeheuerlich. Die Lokomotive mit ihrem 135 t Gewicht sackte ab, stürzte die Böschung hinunter und blieb in der hochwasserführenden Lahn liegen…. Von der Rettungsaktion berichtet später der Kreisfeuerwehr-Kommandant und Dachdeckermeister Aloys Perabo.: … Die Trümmer der gesprengten Autobahnbrücke (Anm.: 25.03.1945) stauten das Wasser der Lahn mehrere Meter hoch auf. Im Bereich der Autobahnbrücke wurde das Hochwasser durch den Bahnkörper begrenzt und war durch dasselbe auch unterspült worden. An der Unfallstelle war der Bahngleiskörper demnach ausgebrochen, und beim Passieren dieser Bruchstelle war die Lok abgestürzt…. Die Situation war folgende: Die Lok lag mit dem Vorderteil im Wasser und wurde vom Hochwasser umspült. Der Tender ragte noch über den Bahnkörper hinaus und war von dort aus besteigbar…. Während der Tender wieder auf die Schienen gehievt werden konnte, war es damals mangels schwerer Kräne nicht möglich, die Lok zu heben. Sie liegt noch heute zugeschüttet zwischen Bahndamm und Lahnbett.“ Anm.: Bei dem Unglück konnte der Zugführer nur noch tot geborgen werden, drei weitere Personen wurden schwer verletzt ins Krankenhaus eingeliefert. Quelle: Eisenbahn-Journal, special 5/92; Helmut Kaleve: Ein Lokführer von der Lahn erzählt. Anm.: Foto zeigt eine Diesellok der Baureihe 50 (wikipedia: Vor dem Depot des Deutschen Technik-Museums 12/2022), von der verunfallten Lok sind keine Lichtbilder bekannt.